Po wprowadzeniu bezpłatnej komunikacji od dnia 1 kwietnia 2022r. Spółka ZEC notuje znaczny wzrost przewożonych pasażerów. Obecnie transport publiczny cieszy się zdecydowanie większym zainteresowaniem ze strony pasażerów, niż w przypadku przewozów kiedy obowiązywała opłata za przejazd. Potwierdzają to statystyki. Przed wprowadzeniem bezpłatnej komunikacji liczba przewiezionych pasażerów w ciągu miesiąca wynosiła szacunkowo średnio 148 tys., obecnie jest to 228 tys., czyli wzrost o 54%. Dotychczas liczba pasażerów wyliczana była szacunkowo bez podziału na linie ze względu na brak urządzeń pozwalających na rejestrowanie ilości przewożonych osób. Zmiana nastąpiła w czerwcu 2022r. kiedy wszystkie autobusy zostały wyposażone w bramki liczące, które pozwalają z dużą dokładnością kontrolować ilość pasażerów. 

Dla porównania ilość przewiezionych pasażerów r/r w 2021 i 2022r.:

Czerwiec – 148 tys. / 253 tys. 

Lipiec – 136 tys. / 241 tys. 

Sierpień – 156 tys. / 254 tys. 

Wrzesień – 206 tys. / 301 tys. 

Październik – 205 tys. / 324 tys. 

Listopad – 177 tys. / 301 tys. 

Zdarza się, że autobus przyjedzie na przystanek opóźniony. W większości sytuacje takie wynikają z utrudnień w ruchu, na które przewoźnik nie ma znaczącego wpływu. Wynika to m.in. z dużego natężenia pojazdów występującego w godzinach szczytu, warunkami pogodowymi, kolizjami, wydłużoną trasą po wprowadzeniu objazdu na czas remontu dróg oraz okolicznościową blokadą drogi. Dodatkowo dużym utrudnieniem w płynności ruchu stanowi przejazd kolejowy znajdujący się w ciągu ul. Radomskiej, który zamykany jest regularnie nawet kilkukrotnie w ciągu krótkiego czasu. Tworzą się wtedy korki na długim odcinku ul. Radomskiej co paraliżuje płynność ruchu wszelkich pojazdów, w tym również autobusów.

Głównym celem i obowiązkiem przewoźnika drogowego jest realizacja rozkładu jazdy zgodnie z wydanym zezwoleniem. Spółka ZEC jako „Operator” dokłada wszelkich starań oraz koordynuje działania mające na celu zminimalizować sytuacje, w których kurs zostanie niewykonany (opuszczony). Sporadycznie jednak, niezależnie od Spółki ZEC zdarzają się sytuacje losowe, w których kurs może zostać niewykonany częściowo lub w całości. Związane jest to m.in. z awarią techniczną autobusu, nieplanowanymi utrudnieniami wynikające z remontu dróg, objazdu na liniach, kolizjami oraz warunkami pogodowymi tj. oblodzenie jezdni, blokada drogi itp. 

W roku 2020 po przeprowadzonej analizie ilości pasażerów na konkretnych liniach zostały podjęte działania polegające na ograniczeniu wykonywania kursów w związku z małą frekwencją napełnienia.   

Tak i nie. Każda linia wykonuje swoje określone zadanie, która dowozi pasażerów na konkretną godzinę do miejsca docelowego jak praca, szkoła, placówki medyczne i wiele innych. Jeżeli przedstawiona propozycja zmian, zaburzy rozkład jazdy wprowadzenie korekty w rozkładzie jazdy stanie się niemożliwe. Często zależne jest to również od sytuacji, w której próba przesunięcia godziny odjazdu wiązać się będzie z brakiem postoju autobusu na końcowej pętli lub po przesunięciu godziny kursu, autobus nie zdąży dojechać do końcowej pętli, a w tym samym czasie powinien odjeżdżać w przeciwnym kierunku. Jest to sytuacja gdzie kursy zachodzą na siebie. Możliwe i zasadne propozycje zmian, przewoźnik może rozważyć do realizacji.   

Tak, zmierzamy do ujednolicenia taboru autobusowego, wszystkie docelowe autobusy będą koloru czarno białego.

Starachowicka Karta Miejska to bezstykowa karta elektroniczna będąca nośnikiem biletów jednorazowych, okresowych oraz bezpłatnych.

Przewoźnik nie planuje uruchomienia komunikatów głosowych w innych językach niż język urzędowy polski.

Sprzedaż biletów autobusowych przez kierowców będzie wznowiona od I maja 2022 r.

Przewoźnik zapewnia możliwość wsiadania przednimi drzwiami.

Usługi w postaci interaktywnego rozkładu jazdy z informacjami w czasie rzeczywistym zostały uruchomione na stronie internetowej ZEC a także w aplikacji mobilnej MyBUS.

Na dzień dzisiejszy w każdym autobusie przewoźnika w środkowym kasowniku możemy skorzystać z zakupu biletu jednorazowego opłacanego kartą bankową lub telefonem z uruchomioną usługą płatności zbliżeniowych.

Tak. Nowoczesne sprawdzarki kontrolerskie zostały skonfigurowane oraz przekazane do użytku kontrolerom. Zapewniają one możliwość zarówno sprawdzenie karty miejskiej, płatności kartą bankową jak i opłacenie mandatu.

System ten pozwala dyspozytorowi, uzyskać w czasie rzeczywistym informacje o lokalizacji pojazdu, jego podstawowych danych konfiguracyjnych, podglądu z kamer a nawet komunikację głosową z kierującym.

Tak. Każdy autobus używany na co dzień przez przewoźnika posiada kompletny zestaw do komunikacji w obu systemach.

W ramach prowadzonych modernizacji zakupionych zostało 9 tablic informacyjnych.
Uruchomiono:

* Przystanek 261 Batalionów Chłopskich / Szpital

* Przystanek 5 Radomska /Św. Barbary 01

* Przystanek 67 Armii Krajowej / Rondo 02

* Przystanek 77 Armii Krajowej / Rondo 01
* Przystanek 41 Kolejowa / Wierzbnik – Dworzec 01
* Przystanek 23 Miodowa / Wanacja 01
Oczekujemy na przyłącza elektryczne:

* Przystanek 71 Konstytucji 3go Maja 02

* Przystanek 73 Konstytucji 3go Maja 01

* Przystanek 136 Nadrzeczna / Dolne – Dworzec 01

Po rozpoczęciu konkretnego kursu pojazd przekazuje dane do tablic w minutach – jaki pozostał do przyjazdu na przystanek.

Wartość minutowa podawana przez tablice jest obliczana na podstawie prędkości oraz pozycji w jakiej się obecnie znajduje pojazd. Będzie ona maleć wprost proporcjonalnie do przebytej trasy jak również może rosnąć jeśli warunki drogowe nie pozwalają na  dojazd wg rozkładowego czasu.

Analogicznie: Jeśli pojazd nie rozpoczął wykonywania kursu z przystanku początkowego dane na tablicy będą w formie statycznego rozkładu* jazdy. Jeżeli autobus rozpoczął wykonywanie kursu,  przyjazd będzie weryfikowany w czasie rzeczywistym**.

* rozkład statyczny – czas podawany w formie godziny wg tabliczki przystankowej;

** czas rzeczywisty – podawana wartość minutowa wg położenia GPS.

W sytuacjach awarii, remontów lub konserwacji na łączach sieci GSM, dane o rzeczywistych przyjazdach autobusów mogą być nie wyświetlane.

Mieszkańcy Starachowic zgodnie z uchwałą organu stanowiącego Gminy tj. Rady Miejskiej w Starachowicach mają prawo do korzystania z usług komunikacji  bezpłatnie.  Osoby nie będące mieszkańcami Starachowic mają obowiązek dokonać opłaty za przejazd. Mogą zrobić to w jeden z niżej podanych sposobów:

1. poprzez nabycie biletu zwykłego papierowego w jednym z niżej wymienionych punktów sprzedaży;
2. poprzez nabycie biletu u kierowcy w autobusie;
3. poprzez uiszczenie opłaty za pomocą kasownika znajdującego się w każdym autobusie (przy środkowych drzwiach), który posiada funkcje przyjmowania płatności za przejazd za pomocą karty płatniczej;
4. poprzez zakup biletu przez Internet za pośrednictwem strony Tpay (bilety okresowe);
5. zakup biletu za pośrednictwem aplikacji moBilet;
6. poprzez wyrobienie biletu elektronicznego (elektroniczna portmonetka).

Bilety papierowe można nabyć w następujących punktach sprzedaży:

– BOK w siedzibie spółki , Starachowice , ul. Na Szlakowisku 8 ,

– kioski należące do sieci RUCH

– kiosk przy ul. Majówka (K. Samborska) , Starachowice

– kiosk przy ul. A. Krajowej obok KPP,   (Pati), Starachowice

– kiosk przy ul. Armii krajowej 22  (K. Ruszkiewicz) , Starachowice

– SKLEP TINA  – Rynek  (vis a vis przystanku) Starachowice

– sklep Oleńka  – ul. Ostrowiecka 51, Kuczów

– Sklep spożywczy – ul. Warszawka 19, Starachowice

– sklepy DROMIX, UL  Kościelna i Prądzyńskiego .Starachowice

– kiosk, ul. Kopalniana 9, Starachowice

– Sklep spożywczy, ul. Radomska 76 Starachowice

– sklep „Iwona” – Rynek 26, Starachowice

– Sklep „Stella” – ul. Radomska 11, Starachowice

– pawilon usługowy – Iłżecka 57 b, Starachowice

– TAS – sklep ul. Ostrowiecka 117 a, Starachowice

– ANIMAX – ul. Sportowa 8, Starachowice

Bilety papierowe można nabyć w następujących punktach sprzedaży:

– BOK w siedzibie spółki , Starachowice , ul. Na Szlakowisku 8 ,

– kioski należące do sieci RUCH

– kiosk przy ul. Majówka (K. Samborska) , Starachowice

– kiosk przy ul. A. Krajowej obok KPP,   (Pati), Starachowice

– kiosk przy ul. Armii krajowej 22  (K. Ruszkiewicz) , Starachowice

– SKLEP TINA  – Rynek  (vis a vis przystanku) Starachowice

– sklep Oleńka  – ul. Ostrowiecka 51, Kuczów

– Sklep spożywczy – ul. Warszawka 19, Starachowice

– sklepy DROMIX, UL  Kościelna i Prądzyńskiego .Starachowice

– kiosk, ul. Kopalniana 9, Starachowice

– Sklep spożywczy, ul. Radomska 76 Starachowice

– sklep „Iwona” – Rynek 26, Starachowice

– Sklep „Stella” – ul. Radomska 11, Starachowice

– pawilon usługowy – Iłżecka 57 b, Starachowice

– TAS – sklep ul. Ostrowiecka 117 a, Starachowice

– ANIMAX – ul. Sportowa 8, Starachowice

W związku z licznymi pytaniami informujemy, że mając na uwadze fakt, iż autobusy są na gwarancji, a wszelka ingerencja w parametry techniczne pojazdów wymaga zgody producenta pojazdu, zwróciliśmy się do producenta autobusów z pytaniem o możliwość regulacji (obniżenia) temperatury.

Uzyskaliśmy od producenta pojazdów informację, że zmniejszenie/zwiększenie temperatury możliwe jest tylko programowo, tzn. poprzez wygenerowanie programu o innych parametrach. Może to wykonać tylko producent pojazdów. Usługa jest płatna (szacunkowo 40.000 zł ) i czasochłonna (wprowadzenie jej zajmie min. 2 miesiące).  Obniżenie temperatury na okres zimowy musiałoby skutkować koniecznością jej podwyższania w okresie letnim, gdyż latem system (klimatyzacja) cały czas będzie dążył do utrzymania niższej temperatury co powodowałoby większe zużycie paliwa.

Producenci autobusów przyjęli od kilku lat takie rozwiązanie techniczne które polega na tym, że temperaturą steruje komputer pokładowy a nie kierowca. Zadana w oprogramowaniu temperatura  jest przez cały rok stała ( na poziomie 22^oC) i jest utrzymywana za pomocą systemu ogrzewania/wentylacji i schładzania przestrzeni pasażerskiej. 

Kierowca nie ma kontroli nad ogrzewaniem – klimatyzacją.  System pozostaje w ciągłym trybie czuwania w zależności od danych z czujników i według opracowanego przez producenta programu.

Podczas jazdy na trasie autobus zatrzymuje się na przystankach, otwierane są często drzwi pojazdu, nagrzewnice muszą więc pracować by utrzymać temperaturę.